Технология ремонта с нарезанием карт при использовании складируемой органоминеральной смеси

Одним из сравнительно новых, но получающих все большее распространение материалов для ямочного ремонта является так называемый холодный асфальт. Более правильное его название — складируемая органоминеральная смесь (СОМС).

Ремонт с его помощью дает множество преимуществ перед использованием других материалов, а такой недостаток как высокая стоимость с лихвой окупается минимальным количеством оборудования, нужного для укладки и меньшей по сравнению с другими методами ямочного ремонта трудоемкостью.

Но в то же время, как и при использовании других материалов, только жесткое соблюдение технологии укладки обеспечивает долговечное дорожное покрытие, а не временную пломбу на выбоине до первого мороза или прохода снегоочистительной техники. Хотя укладка холодного асфальта очень проста, разберем ее и уделим внимание типичным ошибкам, а также неверным рекомендациям. Часто даже компании, реализующие эти смеси, дают абсолютно неверную информацию о способах использования данного материала и его свойствах.

Подготовка карт для укладки

Требования такие же, как и при любом другом методе, поэтому не различается и методика — нарезка карты, ее очистка и просушка. Карта должна иметь вертикальные стенки, и из ее полости полностью удаляется пыль, грязь и вода. Ограничение при использовании холодного асфальта только одно — не разрешается, чтобы размер заделанной выбоины был больше 2,5 – 5 квадратных метров (хотя многие пишут, что этим материалом можно устранять дефекты асфальтного покрытия любой площади). Наиболее эффективно использование смеси для заделки ям до одного квадратного метра.

Подгрунтовка под холодный асфальт не требуется, достаточно эмульсии, которая выделяется при уплотнении. Хотя ее выполнение не помешает, шов-стык между ремонтным материалом и старым покрытием будет более герметичным.

подготовка нарезанных карт

Перед укладкой холодного асфальта необходимо подготовить нарезанные карты, а именно, очистить их от пыли и грязи и просушить.

 

Мнение, что эти смеси можно уложить прямо в воду, — неверно. Да, можно обойтись без просушки, но воду нужно удалять обязательно.

Укладка холодного асфальта и его укатывание

Часто рекомендуют следующий способ — высыпать холодную асфальтную смесь в подготовленную карту и разровнять ее. Уплотнение смеси проходит под колесами проходящих машин. Это крайне неверно — никто не гарантирует, что первым не пройдет большегрузный самосвал, который вдавит только что выложенный асфальт на глубину больше, чем уровень дороги.

Еще одно заблуждение — холодные смеси можно использовать при любых минусовых температурах. Область применения материала — температура до – 25 градусов, отдельные производители поднимают предел еще выше — до -15.

укладка карты холодным асфальтом

Для укладки холодного асфальта холодную асфальтную смесь укладывают в карту и разравнивают, затем уплотняют виброплитой.

 

Укладку смеси выполняют слоями в 2-5 сантиметров, каждый слой укатывается. Заделывая яму, нужно при разравнивании уложить последний слой на 1,5-2 сантиметра выше, эта горка исчезнет при уплотнении. Укатывание холодного асфальта проводится от центра карты к ее краям. В связи с небольшими размерами ремонтных мест для этих целей используют виброплощадки.

Завершение работ по укладке

Хотя пускать технику по заделанным холодным асфальтом картам можно сразу после уплотнения смеси, процессы полимеризации эмульсии продолжаются еще более недели, особенно в холодную погоду. Вода, попадая, может вымыть ее часть. Поэтому последней операцией является посыпка места ремонта песком, если есть возможность, то не простым строительным, а из отсевов дробления природного камня. Желательно после этого еще раз пройтись виброплощадкой, чтобы его зерна вдавились в поверхность покрытия.

Если через несколько дней после заделки ям были атмосферные осадки, то эту операцию необходимо повторить.

завершающий этап укладки холодного асфальта

После укладки холодного асфальта карту нужно посыпать строительным песком — это позволит улучшить процесс полимеризации эмульсии.

 

Подготовка холодного асфальта к укладке

Только что поставленный с завода в теплую погоду холодный асфальт не нуждается в подготовке для укладки. Его, в отличие от других смесей, не нужно разогревать. Но, пролежавший некоторое время при минусовых температурах, он может образовать комья. Для того чтобы он был готов для укладки, его достаточно подержать день-два в теплом помещении, и он снова приобретет свои свойства.

Иногда на дорогах можно видеть, как скомкавшийся холодный асфальт разогревают газовыми горелками. Это недопустимо — от контакта с открытым пламенем эмульсия, а следовательно, и смесь теряют многие свойства. Отремонтированное подобным способом место имеет пористую структуру и быстро разрушается.

В качестве крайнего метода, и то не обеспечивающего качество, можно предложить разогрев такой лежалой смеси до небольшой температуры в рециклере.

разогрев смеси

Недопустимо разогревать скомкавшийся холодный асфальт газовыми горелками — от контакта с открытым пламенем эмульсия, а следовательно, и смесь теряют свои свойства.

 

Холодный асфальт — современный материал, позволяющий быстро и легко произвести ремонт дефектов дороги, но качество его обеспечивается только при правильном выполнении работ и соблюдении всех требований к хранению этой смеси и правил укладки.

Сохранить:

Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.